Noticias

10 Implicaciones Regulatorias de los Drones para la FAA

  1. Electrónica de Consumo
  2. Drones
  3. 10 Implicaciones Regulatorias de los Drones para la FAA

Libro Relacionado

Drones para tontos

Por Mark LaFay

En la primavera de 2015, la FAA publicó un conjunto de normas y reglamentos propuestos para regular el uso comercial de los aviones no tripulados en los Estados Unidos. Las reglas son confusas; todavía están cambiando y es probable que cambien constantemente a medida que el uso de los aviones no tripulados se expande y evoluciona. Aquí hay diez consejos para mantenerse en línea con algunas de las regulaciones cambiantes de la FAA para uso comercial.

Uso comercial versus uso personal

Uno de los puntos más controvertidos en la regulación de los aviones no tripulados es cómo y cuándo se puede utilizar un avión no tripulado con fines comerciales. Actualmente, no se puede utilizar un avión no tripulado por razones comerciales sin obtener una aprobación especial directamente de la FAA. Sin embargo, existe un área gris en la definición del uso comercial. Para aclarar lo que se considera uso comercial frente a uso personal, la FAA publicó un documento interpretativo (FAA-2014-0396) en el que se esbozaban algunas comparaciones de casos de uso específicos:

  • Volar su avión teledirigido para tomar fotografías para uso personal se considera un pasatiempo. Un agente inmobiliario que utiliza un avión no tripulado para tomar fotografías de una propiedad que ha incluido en la lista, que está en proceso de inclusión o que tiene la intención de incluir en la lista, se considera uso comercial.
  • Volar su avión no tripulado en el club de aeromodelismo local se considera un pasatiempo. Volar su avión teledirigido para demostrar, enseñar o actuar a cambio de dinero se considera un uso comercial.
  • Usar un zángano para mover una caja de un punto a otro sin ninguna compensación se considera un pasatiempo. La entrega de paquetes a cambio de una cuota es un uso comercial.
  • Ver un campo de cultivos para determinar la densidad, las necesidades de agua, etc. es un pasatiempo, siempre y cuando los cultivos se utilicen para el disfrute o consumo personal. El uso de su avión teledirigido para ver los cultivos que usted está cultivando para la venta se considera un uso comercial.

Obtención de aprobación para uso comercial

Para solicitar un Certificado de Exención o Autorización, debe ir al sitio web de la FAA y completar una solicitud en línea. Si se le otorga una exención, aún así debe cumplir con las estrictas pautas que incluyen:

  • El peso total de la aeronave no tripulada no debe exceder las 55 libras.
  • Las altitudes de vuelo están limitadas a 200 pies o menos.
  • Los vuelos deben realizarse durante el día.
  • La aeronave no tripulada debe permanecer en línea en todo momento.
  • La aeronave no tripulada deberá estar a una distancia mínima de 5 millas de un aeropuerto con una torre de control de tráfico aéreo en funcionamiento.
  • Su aeronave no tripulada debe estar registrada en la FAA.

Si su uso está fuera de estos parámetros, puede solicitar un Certificado de Exención o Autorización especial.

Obtención de la aprobación para uso público

Las agencias gubernamentales pueden usar un drone para propósitos gubernamentales si el drone es propiedad de la agencia gubernamental o está en alquiler exclusivo por un período no menor de 90 días, y está siendo operado para entrenamiento de la tripulación o para propósitos de demostración solamente.

Para cualquier otro uso, la agencia gubernamental está obligada a obtener un Certificado de Exención o Autorización de la FAA. Una vez que la solicitud sea revisada y aprobada condicionalmente, la FAA trabajará con la agencia para determinar el límite geográfico y los parámetros para el uso del avión no tripulado.

Obtención de la certificación experimental

Recientemente, la FAA puso en marcha una certificación especial para las organizaciones que trabajan en el desarrollo de aeronaves no tripuladas y que necesitan ser capaces de entrenar a la tripulación de tierra, probar la tecnología y realizar demostraciones. Esta certificación especial se puede adquirir solicitando directamente a la FAA. La FAA revisa cada solicitud caso por caso y, una vez aprobada, trabaja en estrecha colaboración con el solicitante para definir claramente las restricciones de uso, incluyendo la geografía, el tipo de aeronave, la forma en que se utilizará, etc.

Capturar las noticias con un avión teledirigido

El uso del avión teledirigido para capturar las noticias, aunque no genere ingresos directos, se considera un uso comercial para el avión teledirigido. Ahora hay formas legales en las que las organizaciones de noticias están trabajando en torno a esta restricción, y con razón.

Las organizaciones de noticias pueden contratar los servicios de un tercero sin afiliación oficial con la agencia de noticias para capturar imágenes para ellos, siempre y cuando el tercero cuente con la autorización de la FAA. Este material podría ser utilizado para la transmisión y no estaría en violación de las reglas y regulaciones de la FAA. Además, si las imágenes de los aviones no tripulados se capturan sin la intención de venderlas a una agencia de noticias, las imágenes pueden ser mantenidas y difundidas. Parece un poco ridículo, pero la historia no se va a contar sola, ¿verdad?

Conociendo las reglas propuestas para los aviones no tripulados comerciales

La FAA no ha permitido anteriormente ningún tipo de uso comercial para vehículos aéreos no tripulados. Sin embargo, los nuevos reglamentos propuestos han suavizado esta postura, pero siguen imponiendo estrictas restricciones sobre la forma en que un avión no tripulado puede utilizarse con fines comerciales. A continuación se presenta una lista de algunos de los cambios:

  • La aeronave no tripulada debe pesar menos de 55 libras. (25 kg).
  • La aeronave no tripulada permanecerá dentro de la línea visual de visión del operador o del observador visual (observador) sin ayuda de ningún otro dispositivo que no sean lentes de contacto o gafas.
  • La aeronave no tripulada no puede sobrevolar personas o vehículos
  • El uso de la aeronave no tripulada está limitado a las operaciones a plena luz del día (desde la salida oficial del sol hasta la puesta de sol oficial, hora local).
  • Debe ceder el derecho de paso a otras aeronaves, con o sin tripulación.
  • Velocidad máxima de 87 nudos (100 mph).
  • Altitud máxima de 500 pies sobre el nivel del suelo.
  • Visibilidad climática mínima de 3 millas desde la estación de control.
  • No se permiten operaciones en el espacio aéreo de clase A (18.000 pies o más).
  • El vuelo por encima de los 500 pies requiere un permiso especial del control de tráfico aéreo.
  • Ninguna persona podrá actuar como operador o VO para más de una operación de aeronave no tripulada a la vez.
  • Una persona no podrá operar una aeronave pequeña no tripulada si conoce o tiene motivos para conocer alguna condición física o mental que pudiera interferir con el funcionamiento seguro de un SANT pequeño.

Conociendo las reglas propuestas para los operadores comerciales de aviones no tripulados

No sólo la FAA propuso nuevas regulaciones para los drones, sino también para los operadores de drones. La siguiente es una lista de estos artículos:

  • Un operador de avión no tripulado comercial (operador) debe pasar una prueba inicial de conocimientos aeronáuticos en un centro de pruebas de conocimientos aprobado por la FAA.
  • Los operadores deben ser examinados por la Administración de Seguridad en el Transporte. Esta es una verificación de antecedentes de seguridad para asegurarse de que usted no está en ningún tipo de lista de vigilancia.
  • El operador debe obtener un certificado de operador de aeronave no tripulado con una pequeña clasificación UAS (al igual que los certificados de piloto de avión existentes, nunca caduca).
  • El operador debe pasar una prueba de conocimientos aeronáuticos recurrentes cada 24 meses.
  • El operador debe tener al menos 17 años de edad.
  • El operador deberá poner a disposición de la FAA, previa solicitud, los pequeños UAS para su inspección o prueba, así como cualquier documento o registro asociado que deba conservarse en virtud de la norma propuesta. Consulte el Apéndice A para obtener un ejemplo de registro de vuelo que puede utilizar para realizar un seguimiento de todo el tiempo de vuelo.
  • El operador debe reportar un accidente a la FAA dentro de los 10 días siguientes a cualquier operación que resulte en lesiones o daños a la propiedad, y debe llevar a cabo una inspección previa al vuelo, para incluir comprobaciones específicas de la aeronave y de los sistemas de la estación de control, a fin de garantizar que los pequeños UAS sean seguros para su operación.

Seguir las leyes de privacidad de los drones

EPIC (Electronic Privacy Information Center) solicitó a la FAA que estableciera reglas de privacidad para los aviones teledirigidos antes de publicar los reglamentos comerciales revisados. Ahora EPIC ha llevado la batalla un paso más allá al demandar a la FAA al declarar que la FAA no implementó las reglas de privacidad que le fueron ordenadas por la FAA.

Eso no significa que no haya ninguna regla que regule cómo y qué puede hacer con su dron. Cada estado ha comenzado a escuchar y aprobar leyes para proteger los derechos individuales de privacidad de otras personas, incluyendo a los funcionarios y a las fuerzas del orden. Para mantenerse al tanto de la legislación sobre aviones no tripulados, visite el sitio web de la Unión Americana de Libertades Civiles.

Entendiendo las regulaciones propuestas para los micro zánganos

La FAA está considerando la elaboración de una clase de regulaciones MicroUAS para los aviones no tripulados que cumplan con ciertos criterios. Las regulaciones propuestas incluyen gobernar a los micro zánganos:

  • El micro zángano debe pesar menos de 2 kilogramos (4.4 lbs).
  • El microdrone debe estar hecho de un material frágil que puede romperse en caso de impacto.
  • El microtráfono no debe moverse a más de 30 millas náuticas
  • El micro zumbido no debe exceder los 400 pies sobre el suelo.
  • El micro drone sólo debe ser volado dentro de la vista del operador y el operador debe controlar el avión por vista y no a través de controles automatizados, el micro drone debe permanecer a 5 millas de distancia de cualquier aeropuerto.

Ayudando con la aplicación de la FAA

En la actualidad, la FAA no cuenta con personal para vigilar el uso de aviones no tripulados a fin de garantizar el cumplimiento de las normas federales. Por lo tanto, dependen en gran medida de los civiles y de las fuerzas de seguridad locales para mantenerse alertas. La FAA sugiere que los “equipos de respuesta inmediata” tomen las siguientes medidas para ayudarlos a hacer cumplir la ley:

  • Localice a los testigos y reúna declaraciones sobre lo que presenciaron.
  • Reúna evidencia como material de video o fotos.
  • Documente cómo se usó el avión no tripulado y si se encontraba o no dentro de un área restringida y póngase en contacto con una oficina operativa regional de la FAA.

Si la FAA recibe un aviso de uso imprudente de un avión no tripulado, puede intentar ponerse en contacto con el operador enviando una carta educativa. Si la carta no es enviada por el departamento legal de la FAA, usted no tiene que sudar demasiado. Asegúrate de leer la carta y deducir lo que puedas. Si la carta es enviada desde la oficina de asuntos legales de la FAA, es posible que desee prestar mucha atención para ver si se está tomando algún tipo de acción. No responder a estas cartas puede conducir a juicios automáticos como multas.

Join The Discussion